Die INAVET GmbH ist neben DEBIK auch an zwei weiteren Auftragsforschungen für das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beteiligt.

Im Projekt Bestandsanalyse zur Datengrundlage für ein digitales Schienennetz – „BeDaAn“ wird gegenwärtig gemeinsam mit der A+S Consult GmbH untersucht inwieweit die Anwendungsfälle Lärmkartierung und Infrastrukturregister nachhaltig betrieben werden können. Dafür wurden die notwendigen Daten beschrieben und bereitgestellte Bestandsdaten der DB InfraGO analysiert und Defizite identifiziert. Die Entwicklung eines konzeptionellen Datenmodell als „Entity-Component-System“, welche u. a. die grundlegenden Paradigmen „Single Source of Truth“, UUID-basierte Referenzierung und „Separation of Concerns“ erfüllt, damit eine effiziente Datenhaltung ermöglicht werden kann, ist fortgeschritten. Zur Beschreibung dieses Datenmodells wurden u. a. für Topologie, Trassierung und Gleisnetz, sowie für den spezifischen Anwendungsfall relevante Ontologien entwickelt. Begonnen wurden kürzlich die Arbeiten für das Konzept für Datenhaltung und -pflege.

Im zweiten Forschungsauftrag untersuchen wir gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) die Systematisierung der Einsatzszenarien für ATO („SEfATO“). Das Projekt zielt auf die Übertragung der Methodik des szenarienbasierten Testens aus der Automotive-Domäne auf den automatisierten Bahnbetrieb (Automated Train Operation, ATO). Die Definition von Betriebsbereichen (Operational Design Domain, ODD) für ATO-Systeme stellt eine wichtige Grundlage hierfür dar, da sie den Testraum begrenzt. Bislang erarbeitet ist die ODD-Definition und die auf dieser Grundlage abgeleiteten funktionalen und logischen Szenarien. Ein Tool zur Generierung konkreter Parameterwerte für Testszenarien ist weit fortgeschritten und wird demnächst als prototypische Implementierung im Rahmen eines Workshops vorgestellt. Damit die Projektergebnisse im Kontext der regulatorischen Herausforderungen eine Verwertungsmöglichkeit haben wird gegenwärtig auch an einer Validierung der Ergebnisse gearbeitet.

Beide Projekte sollen planmäßig im 2. Quartal 2027 beendet werden und bilden die Grundlagen für das Eisenbahnsystem der Zukunft, welches digital, vernetzt und wieder effizient sein muss. Die INAVET ist stolzer Teil dieser Entwicklung.

Wenn Sie mehr über diese Projekte, an einem der projektspezifischen Workshops oder mit uns über ihre Projektideen sprechen wollen, besuchen Sie uns auf der Innotrans 2026 in Berlin oder nehmen direkt Kontakt mit uns auf.